о Москве
Северный административный округ
Характеристики
История
Округ был создан на территории, которая в прошлом веке практически не попадала в городскую черту нашей столицы, за исключением Ямского Поля, Петровского парка и Бутырской слободы. Тогда здесь числилось почти три десятка сел и деревень да несколько небольших фабрично-заводских поселков, к которым в начале века добавились пристанционные и дачные. Граница между городом и земством проходила в начале века по Скаковой улице, затем по Пеговскому переулку (теперь улица Серегина), Верхней и Нижней Масловке. На территории, прилегавшей к Бутырке, границей с городом служили улица
Раздельная (сейчас она сохранилась лишь частично), а также Царский проезд - современная 1-я Хуторская улица.
В административном отношении эта местность никогда не представляла собой единого целого. 11 селений входили в состав Всехсвятской волости, 6 - относились к Ростокинской волости, 2 — к Троицкой, а современная территория Молжаниновского района - к Черкизовской волости. Численность сельского крестьянского населения насчитывала около 6 тысяч человек, еще около 4 тысяч составляли «посторонние», заселявшие окрестности Петровского парка, Сельскохозяйственной академии и села Всехсвятского.
Государственная власть, находившаяся на виду у населения, была представлена становым полицейским приставом в селе Всехсвятском да несколькими урядниками, которые имели квартиры по деревням и контролировали положение в своем участке. Селения в нашей местности были невелики. Большинство из них насчитывало от ста до двухсот человек всех жителей «от мала до велика» - по нынешним временам этого хватило бы на один-два городских дома. Исключение представляло село Всехсвятское. Собственно приписное крестьянское население составляло здесь 347 человек, но еще около 900 пришлых людей проживали в селе, имея более ста собственных изб. Из промышленных предприятий крупной была лишь ткацкая фабрика купца В. Иокиша в Михалкове.
Важное значение для развития этой местности с давних пор имела Санкт-Петербургская дорога (теперь Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе). На протяжении столетий она играла роль главных ворот Москвы, через которые осуществлялась связь с тогдашней столицей - Санкт-Петербургом, и с северо-западными территориями России. С ее историей связано создание в XVIII в. замечательного памятника архитектуры - Петровского путевого дворца, который является одним из лучших творений зодчего М.Ф. Казакова и ныне украшает Ленинградский проспект.
Существенным фактором градообразования и развития промышленного потенциала стала прокладка в XIX и начале XX вв. железных дорог: Николаевской (теперь Октябрьская), Московско-Виндавской (теперь Московско-Рижское направление) и Московской окружной железной дороги. На них в черте нашего округа сложились крупные станции Ховрино, Подмосковная и Лихоборы, которые и сейчас занимают заметное место в грузообороте нашей столицы.
После революции входившие в Москву территории были отнесены к Краснопресненскому району. Волостные центры Всехсвятское и Ростокино отошли в состав Москвы, а за городской чертой возникли новые волости: Ульяновская с центром при станции Химки и Коммунистическая с центром в поселке Лианозово, а затем в Хлебникове (с 1929 г. их территория отошла к Красногорскому и Коммунистическому районам, а с 1939-1940 гг. - к Химкинскому и Краснополянскому). Многократно менялось административное деление и на столичной территории. Когда границы Москвы во второй половине 1920-х гг. были перенесены за Московскую кольцевую железную дорогу, в северной части Краснопресненского района выделился Октябрьский район. В1936 г. организован Ленинградский район, в 1941 г. из Октябрьского района выделен Тимирязевский. В послевоенные годы значительная часть Ленинградского района была передана во вновь образованный Фрунзенский район. Последним возник в 1970-х гг. Железнодорожный район, выделенный из Тимирязевского в связи с массовой застройкой вновь присоединенных московских окраин.
Создание новых районов было связано с динамичным развитием нашей столицы. За эти годы Север стал важнейшим центром развития авиационной науки и промышленности, средоточием крупных предприятий и научно-исследовательских комплексов, играющих огромную роль в самых различных отраслях народного хозяйства. Сочетание крупнейших автомагистралей и железных дорог, строительство канала имени Москвы с Речным портом, создание Центрального, а затем Шереметьевского аэропорта превратило его в крупнейший узел транспортных связей, соединяющих Москву с огромными территориями России и с зарубежными странами.
Неудивительно, что это отразилось и на развитии внутригородского пассажирского транспорта. Первая в истории Москвы троллейбусная линия связала в 1933 г. центр города с поселком Сокол, а в 1934-1935 гг. здесь был организован 1-й Московский троллейбусный парк. В 1937 г. на территории округа пролегла вторая в Москве линия метрополитена со станциями «Динамо», «Аэропорт» и «Сокол», которую в 1964 г. дополнили станции «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал».
Северный административный округ Москвы объединил территорию ряда бывших районов: Ленинградского, Железнодорожного, Тимирязевского, Фрунзенского, частично Свердловского и Краснопресненского. Географическое положение Северного округа определяет его важное значение в жизни города, ибо через его транспортные артерии поступает в Москву 18% всех грузов и прибывает 12% пассажиров, гостей нашей столицы.
Свыше 50% территории округа включено в состав Москвы сравнительно недавно - в I960 и 1984 гг., что было связано с освоением новых площадей для массового жилищного строительства. Тем не менее, для них не подходит определение «спальных окраин» большого города. Северный округ располагает мощным промышленным, научным и социально-культурным потенциалом, сложившимся не только за счет новостроек и перевода на новые площади ряда предприятий и учреждений из центральной части Москвы, но в значительной части за счет развития той инфраструктуры, которая начинала складываться в этой местности до вступления в городскую черту.
В разнообразной по своим направлениям промышленности Северного округа следует отметить ряд известных предприятий, история которых начиналась еще в XIX в. Старейшее из них - ткацкая фабрика имени Петра Алексеева: в 1998 г. исполнилось двести лет со времени основания ткацкой мануфактуры в сельце Михалкове. Славную историю прошел завод акционерного общества «Дукс», в свое время первым в Москве проложивший дорогу в самолетостроение, в дальнейшем под именем «Коммунар» ставший одним из флагманов машиностроения и приборостроения. Стали мощными современными предприятиями «Радикон» (бывший чугунолитейный Русского общества братьев Кертинг) и химический завод имени Войкова (основанный братьями Мюр, затем принадлежавший компании «Лепешкин и сыновья»), завод «Изолятор», кондитерская фабрика «Большевик» (бывшая «Сиу»), парфюмерная фабрика «Свобода» (бывшая Ралле), табачная фабрика «Ява».
На территории округа расположено одно из старейших высших учебных заведений - Московская сельскохозяйственная академия им. К.А. Тимирязева. Ее создание в 1865 г. послужило существенным градообразующим фактором, привело к созданию в окружающей местности дачных поселков, открытию пассажирской станции на Николаевской железной дороге, прокладке железной дороги для пассажирского паровичка, а затем трамвайной линии из города. Являясь крупнейшим центром исследовательской работы в области сельского хозяйства, она дала начало ряду научно-исследовательских институтов: НИИ удобрений и агропочвоведения имени Д.Н. Прянишникова, Всесоюзного научного института сельскохозяйственного машиностроения, Научного института управления сельским хозяйством; из ее состава выделились такие учебные заведения, как университет инженеров сельскохозяйственного производства, институт природообустройства. Значение академии оказалось настолько велико, что по ее имени был назван в свое время большой район Москвы, и в настоящее время оно также сохранилось в названии Тимирязевского района.
В предвоенные годы на территорию округа были переведены Московский авиационный институт и Московский автодорожный институт (теперь технические университеты), Московское цирковое училище (теперь Государственное училище циркового и эстрадного искусства), в дальнейшем - Московское художественно-промышленное училище (Московский государственный художественно-промышленный университет им. С.Г. Строганова), Московский пищевой институт (Московский государственный университет пищевых производств), Академия МВД, Академия пограничных войск, Финансовая академия при правительстве Российской Федерации. Ряд новых высших учебных заведений создан в последние годы.
В дореволюционное время на территории округа имелись Никольская земская больница (до недавнего времени медсанчасть завода «Авангард» близ Речного вокзала), частная лечебница для алкоголиков, две фабричные лечебницы. В начале XX в. на Ходынском поле возникла крупнейшая в Москве Солдатенковская клиническая больница (теперь больница им. СП. Боткина); московским земством устроена больница близ усадьбы Ховрино, которая в дальнейшем использовалась как санаторий, Московская областная больница. В настоящее время в ней размещается больница для детей с нарушением опорно-двигательного аппарата. В годы застройки микрорайона Западное Дегунино в одном квартале с ней образовался целый городок здоровья и социальной охраны, включающий институт педиатрии и детской хирургии, интернаты для детей и взрослых, институт протезирования. Рядом с этим кварталом вырос в последние годы Научный центр офтальмологии и микрохирургии глаза, широко известный во всем мире. В округе расположены возникшие уже в советское время крупные медицинские центры: травматологии и ортопедии (ЦИТО), стоматологический центр, здесь находятся Центральная клиническая больница МПС, госпиталь МВД, две крупные многопрофильные больницы.
Северный округ по праву может быть назван одним из крупнейших культурных центров Москвы. Так уж сложилось, что на его территории еще в 1930-х гг. был заложен «город художников», где и сегодня живут и трудятся многие известные мастера. В ряде районов (Аэропорт, Беговой, Левобережный и другие) разместились с давних пор жилищные кооперативы творческих организаций, рядом с нами жили и живут сотни выдающихся ученых, представителей отечественной литературы, кинематографии, театрального и циркового искусства, имена которых известны всей стране. Мы не имеем права не использовать этот замечательный творческий потенциал, тем более, что в округе имеется значительная база культурно-просветительских учреждений: здесь действуют 22 Дома культуры, 5 выставочных залов, 52 библиотеки, 11 музыкальных школ. С Северным округом неразрывно связана история единственного в мире профессионального театра цыган -Московского театра «Ромэн», становление и большой успех театра Б.А. Покровского, который стал ныне Московским Государственным академическим камерным музыкальным театром. В последние годы у нас получили прописку театр «Вернисаж», театральный зал «Лебедь», «Театр без вывески», завершается работа по созданию театра классического балета. Десятки замечательных творческих коллективов действуют на базе самых различных учреждений культуры и клубов.
Характеристики
История
Округ был создан на территории, которая в прошлом веке практически не попадала в городскую черту нашей столицы, за исключением Ямского Поля, Петровского парка и Бутырской слободы. Тогда здесь числилось почти три десятка сел и деревень да несколько небольших фабрично-заводских поселков, к которым в начале века добавились пристанционные и дачные. Граница между городом и земством проходила в начале века по Скаковой улице, затем по Пеговскому переулку (теперь улица Серегина), Верхней и Нижней Масловке. На территории, прилегавшей к Бутырке, границей с городом служили улица
Раздельная (сейчас она сохранилась лишь частично), а также Царский проезд - современная 1-я Хуторская улица.
В административном отношении эта местность никогда не представляла собой единого целого. 11 селений входили в состав Всехсвятской волости, 6 - относились к Ростокинской волости, 2 — к Троицкой, а современная территория Молжаниновского района - к Черкизовской волости. Численность сельского крестьянского населения насчитывала около 6 тысяч человек, еще около 4 тысяч составляли «посторонние», заселявшие окрестности Петровского парка, Сельскохозяйственной академии и села Всехсвятского.
Государственная власть, находившаяся на виду у населения, была представлена становым полицейским приставом в селе Всехсвятском да несколькими урядниками, которые имели квартиры по деревням и контролировали положение в своем участке. Селения в нашей местности были невелики. Большинство из них насчитывало от ста до двухсот человек всех жителей «от мала до велика» - по нынешним временам этого хватило бы на один-два городских дома. Исключение представляло село Всехсвятское. Собственно приписное крестьянское население составляло здесь 347 человек, но еще около 900 пришлых людей проживали в селе, имея более ста собственных изб. Из промышленных предприятий крупной была лишь ткацкая фабрика купца В. Иокиша в Михалкове.
Важное значение для развития этой местности с давних пор имела Санкт-Петербургская дорога (теперь Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе). На протяжении столетий она играла роль главных ворот Москвы, через которые осуществлялась связь с тогдашней столицей - Санкт-Петербургом, и с северо-западными территориями России. С ее историей связано создание в XVIII в. замечательного памятника архитектуры - Петровского путевого дворца, который является одним из лучших творений зодчего М.Ф. Казакова и ныне украшает Ленинградский проспект.
Существенным фактором градообразования и развития промышленного потенциала стала прокладка в XIX и начале XX вв. железных дорог: Николаевской (теперь Октябрьская), Московско-Виндавской (теперь Московско-Рижское направление) и Московской окружной железной дороги. На них в черте нашего округа сложились крупные станции Ховрино, Подмосковная и Лихоборы, которые и сейчас занимают заметное место в грузообороте нашей столицы.
После революции входившие в Москву территории были отнесены к Краснопресненскому району. Волостные центры Всехсвятское и Ростокино отошли в состав Москвы, а за городской чертой возникли новые волости: Ульяновская с центром при станции Химки и Коммунистическая с центром в поселке Лианозово, а затем в Хлебникове (с 1929 г. их территория отошла к Красногорскому и Коммунистическому районам, а с 1939-1940 гг. - к Химкинскому и Краснополянскому). Многократно менялось административное деление и на столичной территории. Когда границы Москвы во второй половине 1920-х гг. были перенесены за Московскую кольцевую железную дорогу, в северной части Краснопресненского района выделился Октябрьский район. В1936 г. организован Ленинградский район, в 1941 г. из Октябрьского района выделен Тимирязевский. В послевоенные годы значительная часть Ленинградского района была передана во вновь образованный Фрунзенский район. Последним возник в 1970-х гг. Железнодорожный район, выделенный из Тимирязевского в связи с массовой застройкой вновь присоединенных московских окраин.
Создание новых районов было связано с динамичным развитием нашей столицы. За эти годы Север стал важнейшим центром развития авиационной науки и промышленности, средоточием крупных предприятий и научно-исследовательских комплексов, играющих огромную роль в самых различных отраслях народного хозяйства. Сочетание крупнейших автомагистралей и железных дорог, строительство канала имени Москвы с Речным портом, создание Центрального, а затем Шереметьевского аэропорта превратило его в крупнейший узел транспортных связей, соединяющих Москву с огромными территориями России и с зарубежными странами.
Неудивительно, что это отразилось и на развитии внутригородского пассажирского транспорта. Первая в истории Москвы троллейбусная линия связала в 1933 г. центр города с поселком Сокол, а в 1934-1935 гг. здесь был организован 1-й Московский троллейбусный парк. В 1937 г. на территории округа пролегла вторая в Москве линия метрополитена со станциями «Динамо», «Аэропорт» и «Сокол», которую в 1964 г. дополнили станции «Войковская», «Водный стадион» и «Речной вокзал».
Северный административный округ Москвы объединил территорию ряда бывших районов: Ленинградского, Железнодорожного, Тимирязевского, Фрунзенского, частично Свердловского и Краснопресненского. Географическое положение Северного округа определяет его важное значение в жизни города, ибо через его транспортные артерии поступает в Москву 18% всех грузов и прибывает 12% пассажиров, гостей нашей столицы.
Свыше 50% территории округа включено в состав Москвы сравнительно недавно - в I960 и 1984 гг., что было связано с освоением новых площадей для массового жилищного строительства. Тем не менее, для них не подходит определение «спальных окраин» большого города. Северный округ располагает мощным промышленным, научным и социально-культурным потенциалом, сложившимся не только за счет новостроек и перевода на новые площади ряда предприятий и учреждений из центральной части Москвы, но в значительной части за счет развития той инфраструктуры, которая начинала складываться в этой местности до вступления в городскую черту.
В разнообразной по своим направлениям промышленности Северного округа следует отметить ряд известных предприятий, история которых начиналась еще в XIX в. Старейшее из них - ткацкая фабрика имени Петра Алексеева: в 1998 г. исполнилось двести лет со времени основания ткацкой мануфактуры в сельце Михалкове. Славную историю прошел завод акционерного общества «Дукс», в свое время первым в Москве проложивший дорогу в самолетостроение, в дальнейшем под именем «Коммунар» ставший одним из флагманов машиностроения и приборостроения. Стали мощными современными предприятиями «Радикон» (бывший чугунолитейный Русского общества братьев Кертинг) и химический завод имени Войкова (основанный братьями Мюр, затем принадлежавший компании «Лепешкин и сыновья»), завод «Изолятор», кондитерская фабрика «Большевик» (бывшая «Сиу»), парфюмерная фабрика «Свобода» (бывшая Ралле), табачная фабрика «Ява».
На территории округа расположено одно из старейших высших учебных заведений - Московская сельскохозяйственная академия им. К.А. Тимирязева. Ее создание в 1865 г. послужило существенным градообразующим фактором, привело к созданию в окружающей местности дачных поселков, открытию пассажирской станции на Николаевской железной дороге, прокладке железной дороги для пассажирского паровичка, а затем трамвайной линии из города. Являясь крупнейшим центром исследовательской работы в области сельского хозяйства, она дала начало ряду научно-исследовательских институтов: НИИ удобрений и агропочвоведения имени Д.Н. Прянишникова, Всесоюзного научного института сельскохозяйственного машиностроения, Научного института управления сельским хозяйством; из ее состава выделились такие учебные заведения, как университет инженеров сельскохозяйственного производства, институт природообустройства. Значение академии оказалось настолько велико, что по ее имени был назван в свое время большой район Москвы, и в настоящее время оно также сохранилось в названии Тимирязевского района.
В предвоенные годы на территорию округа были переведены Московский авиационный институт и Московский автодорожный институт (теперь технические университеты), Московское цирковое училище (теперь Государственное училище циркового и эстрадного искусства), в дальнейшем - Московское художественно-промышленное училище (Московский государственный художественно-промышленный университет им. С.Г. Строганова), Московский пищевой институт (Московский государственный университет пищевых производств), Академия МВД, Академия пограничных войск, Финансовая академия при правительстве Российской Федерации. Ряд новых высших учебных заведений создан в последние годы.
В дореволюционное время на территории округа имелись Никольская земская больница (до недавнего времени медсанчасть завода «Авангард» близ Речного вокзала), частная лечебница для алкоголиков, две фабричные лечебницы. В начале XX в. на Ходынском поле возникла крупнейшая в Москве Солдатенковская клиническая больница (теперь больница им. СП. Боткина); московским земством устроена больница близ усадьбы Ховрино, которая в дальнейшем использовалась как санаторий, Московская областная больница. В настоящее время в ней размещается больница для детей с нарушением опорно-двигательного аппарата. В годы застройки микрорайона Западное Дегунино в одном квартале с ней образовался целый городок здоровья и социальной охраны, включающий институт педиатрии и детской хирургии, интернаты для детей и взрослых, институт протезирования. Рядом с этим кварталом вырос в последние годы Научный центр офтальмологии и микрохирургии глаза, широко известный во всем мире. В округе расположены возникшие уже в советское время крупные медицинские центры: травматологии и ортопедии (ЦИТО), стоматологический центр, здесь находятся Центральная клиническая больница МПС, госпиталь МВД, две крупные многопрофильные больницы.
Северный округ по праву может быть назван одним из крупнейших культурных центров Москвы. Так уж сложилось, что на его территории еще в 1930-х гг. был заложен «город художников», где и сегодня живут и трудятся многие известные мастера. В ряде районов (Аэропорт, Беговой, Левобережный и другие) разместились с давних пор жилищные кооперативы творческих организаций, рядом с нами жили и живут сотни выдающихся ученых, представителей отечественной литературы, кинематографии, театрального и циркового искусства, имена которых известны всей стране. Мы не имеем права не использовать этот замечательный творческий потенциал, тем более, что в округе имеется значительная база культурно-просветительских учреждений: здесь действуют 22 Дома культуры, 5 выставочных залов, 52 библиотеки, 11 музыкальных школ. С Северным округом неразрывно связана история единственного в мире профессионального театра цыган -Московского театра «Ромэн», становление и большой успех театра Б.А. Покровского, который стал ныне Московским Государственным академическим камерным музыкальным театром. В последние годы у нас получили прописку театр «Вернисаж», театральный зал «Лебедь», «Театр без вывески», завершается работа по созданию театра классического балета. Десятки замечательных творческих коллективов действуют на базе самых различных учреждений культуры и клубов.